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相比提升分别为12 .二分之一和15.08%,一而再三个月现身上牌量同比下落

日期:2020-05-15编辑作者:关于bob体育

记者最近从广东省汽车流通协会了解到,二手车市场在经历了2010年的低潮之后,开始有回暖迹象,并呈平稳增长趋势。

二季度,原本应该兴旺的汽车市场却在“一声叹息”中,连续两个月出现上牌量同比下滑。进入传统淡季6月后,大家对车市的期望进一步下降,不少人判断车市将继续出现下滑。但从最新出炉的广东省上牌数据中得知,6月车市并没有大家预期的悲观,车市与全国市场走势相仿,及时出现了“止泻”的可喜局面。

二手车交易额同比增42.07%

6月,广东省新车上牌7.22万辆,环比、同比均出现双增长的局面。至此,上半年广东省已累计新车上牌43.9万辆,同比实现8.9%的小幅增长,略低于年初行内预期的10%的增速。

据广东省汽车流通协会对全省86家二手车流通企业上报数据累计统计,并结合全省重点地区二手车过户数量综合得出,2011年1—6月份,广东省二手车机动车累计交易量为39.17万辆,同比增长22 .68%,相比去年同期,增长率上升近6%;二手机动车的交易金额为46 .98亿元,同比增长42.07%,相比去年同期同比增长率上升31%。

作为承上启下的关键月份,6月车市终于迎来“笑脸”,在连续两个月的上牌量下滑后,车市终于被及时“止泻”,亮出消费需求复苏的信号。6月上牌新车7.22万辆,环比增长11.79%,同比实现3.21%的微增长。尽管增幅微小,但对于提振车市的意义却非同凡响。车厂和经销商再次看到市场需求仍然存在,不少在上半年被落下的日系车企也看到了更多机会。记者从一汽丰田获悉,生产线目前已是全负荷运转,为下半年的反攻备足库存。南北丰田近期的优惠也进一步加大,凯美瑞平均让利达3.2万元,汉兰达统一给出万元礼包,RAV4以底价清仓出售,花冠、卡罗拉等中级车让利在1.2万元以上。

乘用车仍是交易大头

深圳勇夺月度、半年双冠军

车型方面,今年1~6月份全省二手乘用车的交易量为24.4万辆,同比增长31 .46%,相比去年上半年的同比增长率提高了16个百分点;二手乘用车的总金额为1 1 9 .1 6亿元,同比增长达到37.64%。二手客车及货车的交易量增长情况没有乘用车明显,交易量分别为4 .42万辆及7 .16万辆,同比增长分别为12 .52%和15.08%。

二季度表现比较平和,没有大起大落,与去年同期上牌量几乎是胶合在一起,很难分清伯仲。但一季度车市同比却有明显增长,所以累积1~6月份的上牌数据,上牌量仍然呈现出增长态势。2011年上半年累计上牌量43.9万辆,与2010年和2009年上半年上牌数据对比,比2010年同比增长了8.9%,比2009年增长达55.6%。虽然上半年因政策退市、油价上涨、日本地震等因素影响,新车市场在二季度出现颓势,但整体上与年初预期的10%增长还算比较贴切,车市从井喷增长进入到理性增长。

bob体育官网,深圳占全省二手车交易量首位

今年车市的上牌量冠军不再是被广州独揽,而是出现广州、深圳轮流坐庄的情况。6月,深圳超过广州,以18806辆的上牌量,毫无争议地成为全省上牌量冠军,而广州则以15638辆的上牌量夺得亚军。深圳也因6月车市的出色表现,直接进入“半年10万辆”阵营,也同时摘走了全省上半年的上牌量冠军。

深圳仍然占据全省二手车交易量首位,1~6月份累计交易量为10.23万辆,同比增长20.73%;第二位的广州地区上半年交易量为8.47万辆,虽然总量低于深圳,但是同比增长速度超过深圳及全省平均水平,同比增长达38.74%。佛山及中山分别位列第三和第四位,二手机动车交易量分别为4.15万辆、3.73万辆,同比增长分别为13.51%、8 .6%。东莞下降至第五位,上半年二手车交易量为3 .2 8万辆,同比增长10.54%。

相对于去年广佛地区的稳健增长,今年深圳和东莞市场表现更得力,上牌量同比增长11.3%和7.6%,高于车市平均增幅。此外,东莞也在赶超佛山,不仅上牌量稳步提升,进一步缩短了与佛山之间的差距,而且开始觊觎季军宝座。6月,东莞上牌量7872辆,与佛山差距不到500辆。

此外,从整体情况来看,车市的增长潜力仍然集中在三四线城市。汕尾是增长最快的市场,同比增幅达到26.18%,而清远、阳江、惠州、汕头和肇庆也同样在上半年实现了20%以上的增速。

二手车市危机四伏

广东省汽车流通协会近期公布了二手车交易量数据,广东省今年上半年二手车市场的整体交易状况比较理想,同比增幅恢复到两成以上的稳定增长。其中二手乘用车成为交易量增幅最大,交易金额增长最快的细分市场。尽管如此,本地二手车市场负责人仍对下半年二手车的市场前景并不看好,而二手车行收车时也变得谨慎。进入车市淡季,新车启动了新一轮的价格促销,这为消费者提供了较好的购车消费环境,但也因此压缩了二手车与新车之间的价格优势,而今年7月在全国正式实施的国Ⅳ排放标准,也令二手车的流通范围变窄,二手车交易量开始出现明显下滑。

上半年交易量表现稳定

新鲜出炉的全省二手车交易数据中显示,今年上半年广东省二手车整体交易情况还算不错,明显优于新车市场所出现的增长乏力。据广东省汽车流通协会对全省86家二手车流通企业上报数据累计统计,并结合全省重点地区二手车过户数量,综合得出,2011年1~6月份,广东省二手车机动车累计交易量为39.17万辆,同比增长22.68%,相比去年同期的同比增长率上升将近6个百分点;二手机动车的交易金额为46.98亿元,同比增长42.07%,相比去年同期的同比增长率上升31个百分点。交易金额显着增长的重要原因与残值更高的二手乘用车交易量明显增长无不关系。

在车型方面,今年1~6月份全省二手乘用车的交易量为24.4万辆,同比增长31.46%,相比去年上半年的同比增长率提高了16个百分点;二手乘用车的总金额为119.16亿元,同比增长达到37.64%。二手客车及货车的交易量增长情况并没有乘用车明显,交易量分别为4.42万辆及7.16万 辆 ,同 比 增 长 分 别 为12.52%和15.08%。可以看出,随着新车市场私人消费量的增加,车市迎来汽车换购高峰期,越来越多的二手乘用车开始流向二手车市场,而私人购车也成为二手车市场的增长潜力。

在上半年,二手车交易量仍然是深圳占据首位,1~6月份累计交易量为10.23万辆,同比增长20.73%;第二位的广州地区上半年交易量为8.47万辆,虽然总量低于深圳,但是同比增长速度超过深圳及全省平均水平,同比增长达38.74%。佛山及中山分别位列第三和第四位,二手机动车交易量分别为4.15万辆、3.73万辆,同比增长分别为13.51%、8.6%。东莞下降至第五位,上半年二手车交易量为3.28万辆,同比增长10.54%。除了主力城市外,三四线城市在二手车市场的发展上潜力更大。据了解,以往三四线城市二手车交易货源来自四大中心城市,随着国Ⅳ环保新标准的实施,二手车城市之间的流通受到限制。但为三四线城市发展自己的二手车市场,实现本市内的二手车交易提供了更多的机会。

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